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Analisi della situazione attuale e del trend di sviluppo della domanda e dell'offerta del mercato cinese delle batterie al piombo-acido nel 2021 La sostituzione delle batterie al litio diventerà sempre più ovvia

numero Sfoglia:0     Autore:Editor del sito     Pubblica Time: 2022-09-21      Origine:motorizzato

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La domanda di campo di comunicazione della batteria al piombo della Cina diminuirà


Dall'implementazione del sistema di licenza per la produzione di prodotti industriali nell'industria delle batterie al piombo nel 2003, lo stato ha emanato una serie di politiche e standard di protezione ambientale per la produzione e il riciclaggio dell'industria delle batterie al piombo.Concentrazione dell'industria delle batterie acide e riqualificazione industriale.


Allo stato attuale, con la trasformazione della modalità di crescita economica del mio paese, i requisiti di protezione ambientale del paese per l'industria delle batterie al piombo aumenteranno di giorno in giorno.Negli ultimi anni, la produzione di batterie al piombo nel mio paese è stata relativamente stabile, ma con l'accelerazione della costruzione della rete 5G, sono gradualmente emersi gli svantaggi delle batterie al piombo e la domanda nel campo delle comunicazioni diminuirà.


1. Sono state promulgate numerose politiche per regolare lo sviluppo dell'industria delle batterie al piombo


Negli ultimi anni, il mio paese ha successivamente promulgato una serie di politiche per regolare lo sviluppo dell'industria delle batterie al piombo, adeguare la struttura industriale, eliminare le imprese con capacità di produzione arretrate, migliorare la soglia di ingresso del settore e rafforzare la rettifica dell'industria inquinamento.Dal 2017, ci sono state due linee principali nella formulazione della politica del paese per l'industria cinese delle batterie al piombo.


Una linea principale è per la formulazione di politiche fiscali per il riciclaggio e l'utilizzo dei rifiuti di batterie al piombo.Il motivo della formulazione è che la tassazione delle tradizionali imprese di piombo riciclato è di circa l'11%, mentre la tassazione delle imprese private di riciclaggio del piombo è solo del 2-4% circa e ci sono anche singole imprese., la nuova fattura della batteria viene detratta come input per la vendita della vecchia batteria.Il fenomeno di cui sopra non solo ha causato la perdita di entrate fiscali nel paese, ma ha anche causato il fenomeno della 'moneta cattiva che fa soldi buoni' nel settore dello stoccaggio di acido al piombo.


Nell'ambito di questa linea principale, le 'Misure amministrative per le licenze commerciali relative ai rifiuti pericolosi (progetto riveduto') chiariscono che viene adottata una politica di sostegno dell'aliquota fiscale ridotta del 3% per controllare ragionevolmente la fonte fiscale nazionale per il riciclaggio delle batterie al piombo-acido dal punto di vista di tassazione.Il 'Piano di lavoro pilota per la raccolta centralizzata e il sistema di trasferimento interregionale dei produttori di batterie al piombo' è stato emesso per standardizzare ulteriormente il processo di riciclaggio delle batterie al piombo.


Un'altra linea principale è la linea principale tecnica, che si riflette nella formulazione dello standard nazionale per le batterie al piombo.Nel 2018, il dipartimento competente ha emesso il 'Nuovo standard nazionale per le batterie', che ha chiarito la direzione della trasformazione tecnica 'leggera e ad alta energia' dell'industria delle batterie al piombo e lo ha utilizzato come gestione ausiliaria metodo per promuovere il nuovo standard nazionale per le biciclette elettriche.


Successivamente, è stata rilasciata 'Batterie al piombo-acido regolate da valvole per biciclette elettriche', che ha chiarito la direzione della trasformazione tecnica 'leggera e ad alta energia' dell'industria delle batterie al piombo-acido e l'ha utilizzata come gestione ausiliaria metodo per promuovere il nuovo standard nazionale per le biciclette elettriche.La situazione di sviluppo del settore è grave e dal feedback di alcuni rivenditori di biciclette elettriche in prima linea si può prevedere che la gestione e il controllo pertinenti saranno più severi in futuro e l'ambiente del settore sarà più severo.


2. La produzione di batterie al piombo in Cina è relativamente stabile


Negli ultimi anni, la produzione di batterie al piombo nel mio paese è stata relativamente stabile, mantenendosi sopra i 200 milioni di kVA.Secondo i dati rilasciati dal China Light Industry Information Center, la produzione di batterie al piombo-acido del mio paese nel 2019 è stata di 2.024,89 milioni di kVA, con un aumento anno su anno del 4%.Nel 2020, la produzione di batterie al piombo-acido del mio paese è stata di 227,36 milioni di kVA, con un aumento anno su anno del 12,28%..


Da un punto di vista strutturale, la produzione interna di batterie al piombo è concentrata principalmente in Zhejiang, Hubei e Hebei, e la produzione di batterie al piombo in queste tre località rappresenta circa il 55% del totale nazionale;La percentuale di produzione è superiore al 5% e la produzione di batterie al piombo in altre regioni è inferiore al 5%.


La provincia con la più alta produzione interna di batterie al piombo è la provincia di Zhejiang, che rappresenta il 30% della produzione totale di batterie al piombo del paese;seguita dalla provincia di Hubei, che rappresenta il 13%;La produzione della provincia di Hebei è al terzo posto, con il 12%.


3. La domanda di batterie al piombo nel campo delle comunicazioni diminuirà


La batteria al piombo utilizzata nel campo della comunicazione è l'infrastruttura chiave nella rete di comunicazione, utilizzata principalmente nell'ufficio di scambio delle comunicazioni, nel sistema CC dell'alimentazione della stazione base, ecc. Il 2019 è considerato il primo anno di sviluppo del 5G e gli operatori tradizionali hanno accelerato la diffusione delle reti 5G.Dal 2020, il governo cinese ha implementato intensamente il 5G e altri nuovi progetti infrastrutturali.La Cina guiderà il mondo e promuoverà rapidamente la costruzione di reti 5G.Il 26 gennaio 2020, il Ministero dell'Industria e dell'Information Technology ha rilasciato i dati secondo cui oltre 600.000 nuove stazioni base 5G saranno aperte nel mio paese nel 2020. Allo stesso tempo, ciò propone anche requisiti più elevati per le batterie utilizzate nelle stazioni base.Gli svantaggi delle batterie al piombo stanno gradualmente emergendo e diversi operatori hanno iniziato a rivolgersi alle batterie al litio.


Rispetto alle batterie al piombo-acido utilizzate nelle stazioni base 4G, le batterie al litio ferro fosfato presentano evidenti vantaggi in termini di sicurezza, ciclo di vita e ricarica e scarica rapida.Allo stato attuale, il percorso tecnico più adatto per gli accumulatori di energia della stazione base 5G domestica.Gli addetti ai lavori del settore hanno sottolineato che è la tendenza generale che la batteria di alimentazione di backup della stazione base di comunicazione sostituirà gradualmente la batteria al piombo con la batteria al litio ferro fosfato.


Da un punto di vista tecnico, le batterie al litio ferro fosfato hanno un ciclo di vita lungo, una velocità di carica e scarica rapida e una forte resistenza alle alte temperature, che possono ridurre i costi operativi e migliorare l'efficienza operativa per le stazioni base 5G.Generalmente, il ciclo di vita delle batterie al piombo-acido è di 3-5 anni e il numero di tempi di carica e scarica è di 500-600 volte, mentre il ciclo di vita delle batterie al litio ferro fosfato è superiore a 10 anni e il numero di volte di carica e scarica è più di 3.000 volte.Vale a dire, durante l'intero ciclo di vita della stazione base Se viene utilizzata la batteria al piombo, la batteria deve essere sostituita, mentre la batteria al litio ferro fosfato non deve essere sostituita.


Sebbene il costo della batteria al litio ferro fosfato sia 1-2 volte superiore a quello della batteria al piombo in questa fase, il costo della batteria al litio ferro fosfato è solo 1/3 di quello della batteria al piombo con una durata di 5000 cicli.Dal punto di vista dei vantaggi economici a lungo termine, le batterie al litio ferro fosfato hanno un costo di utilizzo inferiore.


A causa del forte sostegno delle politiche nazionali, come il 'leggero' delle batterie causato dal nuovo standard nazionale, la quantità di piombo viene ridotta direttamente.Le batterie secondarie per ascensori al litio stanno gradualmente sostituendo le batterie al piombo.Nel 2020, China Tower non utilizzerà affatto batterie al piombo.In precedenza, China Mobile Communications Group Co., Ltd. ha anche annunciato l'intenzione di acquistare un totale di 610,2 milioni di Ah (specifica 3,2 V) di batterie al litio ferro fosfato per comunicazioni non superiori a 2,508 miliardi di yuan.


Secondo le informazioni pubbliche, nel 2020 la domanda di litio ferro fosfato per le stazioni base 5G di nuova costruzione e rinnovate sarà di circa 10 GWh.In futuro, la domanda di mercato di batterie al litio ferro fosfato continuerà ad aumentare e la domanda di batterie al piombo continuerà a diminuire.In generale, la durata delle batterie delle stazioni base di comunicazione domestiche è di 5 anni.Secondo il calcolo secondo cui una stazione base è dotata di 2 set di batterie al piombo-acido da 48V400Ah, la domanda per ciascuna stazione base è di 38,4 Kvah.Pertanto, secondo calcoli previsionali, nel 2020 la domanda di batterie al piombo per nuove stazioni base nel campo delle comunicazioni del mio paese scenderà ulteriormente a 23,04 milioni di kVA.


Tuttavia, sebbene le batterie al litio ferro fosfato siano state ampiamente utilizzate nelle stazioni base 5G e la loro tecnologia di applicazione abbia raggiunto gli standard esistenti per le batterie di backup della stazione base 5G, ci vorrà del tempo per realizzare l'applicazione su larga scala delle batterie al litio ferro fosfato nelle stazioni base .Le batterie al piombo-acido esistenti non sono state completamente ritirate e ci vorranno almeno 5-8 anni prima che le batterie al litio ferro fosfato sostituiscano tutte le batterie al piombo-acido.


Inoltre, l'elevata soglia tecnica per il riciclaggio delle batterie al litio ferro fosfato, il complesso processo di riciclaggio e il limitato valore di riciclaggio limitano anche lo sviluppo su larga scala delle batterie al litio ferro fosfato.Il processo di riciclaggio delle batterie al piombo è maturo e il processo di riciclaggio è semplice e presenta alcuni vantaggi economici.sesso.


Pertanto, nel complesso, l'elettrificazione al litio diventerà una tendenza in alcuni scenari applicativi, ma in occasioni con un elevato consumo energetico ed elevati requisiti di sicurezza, le batterie al piombo presentano ancora vantaggi insostituibili, ma con lo sviluppo della tecnologia e della sicurezza delle batterie al litio Con continuo miglioramento, la sostituzione delle batterie al piombo con batterie al litio diventerà sempre più ovvia.


Nel complesso, nel campo delle comunicazioni, la domanda di batterie al piombo per stazioni base nel mio paese diminuirà gradualmente, ma ci vorrà un certo tempo per sostituire completamente le batterie al piombo con batterie al litio.


Per ulteriori ricerche e analisi di questo settore, fare riferimento al 'Rapporto sull'analisi del mercato delle batterie al piombo-acido in Cina e sull'analisi della pianificazione strategica degli investimenti' del Prospective Industry Research Institute.Allo stesso tempo, il Prospective Industry Research Institute fornisce big data industriali, pianificazione industriale, applicazione industriale, pianificazione di parchi industriali e promozione degli investimenti industriali.Soluzioni come l'attrazione degli investimenti, lo studio di fattibilità della raccolta fondi IPO e la scrittura di prospetti.


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